■首批3个存放点选址先天下、北国商城、新百广场，最快的一两日内即可投用

■力争明年覆盖全城，建1000个存放点投6万辆车，初定取车1小时内免费

     ■中山路沿线的3个便民自行车存放点近日就可投入使用。

5月6日上午，记者经过中山路先天下广场时，路南侧新建了一个蓝灰色的亭子。据了解，这就是便民自行车的棚亭。一年多后，曾销声匿迹的便民自行车将再次亮相省城街头，方便市民出行。新的便民自行车将投放到哪里？如何借用和归还？借用收费吗？就市民关心的这些问题，记者昨天（6日）进行了采访。

记者探访 中山路竖起便民自行车亭

5月6日上午，记者路过中山东路和育才街交叉口时，在西南角便道边上，看到新竖立了一个亭子，亭子的顶部放在路面上，等待吊装。在亭子顶部南北两侧，“石家庄便民自行车”7个白色大字非常醒目，吸引了很多市民的注意。

“石家庄是不是要再次引进便民自行车呢？”路过这里的刘女士边走便问亭子旁边的看护人员。

记者了解到，这个蓝灰色的亭子确实是为看护便民自行车准备的，再有两三天的时间，这处便民自行车存放点就能建设完成，服务市民。“这样的存放点共有3处，都分布在中山路沿线，另外两处分别在北国商城门前广场和新百广场对面。”有关人员介绍，北国商城门前广场那处建设最快，预计今天就能完成主要工程，配置好便民自行车，一两天内就能给广大市民提供服务，另外两处可能会晚一两天。

“这次仅选择了三个存放点，主要是想运行一下，一是看看市民的态度，是否受市民欢迎；二是看看是否适合省会实际，是否适合省会的道路状况和出行需要。”负责运营和维护这批便民自行车的“河北三川信息有限公司”有关人员介绍，如果市民反响良好，又符合省会实际，下一步将全面推开，力争在明年覆盖整个城区，达到存放点1000个、便民自行车6万辆的规模，为省会市民提供便捷、低碳、绿色、环保的出行方式。

有关人员介绍，自行车是低碳、环保的交通工具，不排放任何污染物，不对环境造成任何危害，这个计划的实施，将是对公共交通工具的补充和完善，希望能得到广大市民的认可和欢迎。

选择3个存放点试运行

取车后一个小时内免费

如何取车？如何还车？方便吗？针对这个问题，记者了解到，新的便民自行车在存取车方面将非常方便，一是便民自行车存放点非常多，计划完成后将达到1000个，完全覆盖整个城区，市民在一个存放点取车后，可在任何一个存放点还车；二是存取车实现了自动化，市民凭二代身份证即可办理一个便民自行车取车卡，需要缴纳少量押金，然后即可24小时自助存取车。当然各个存放点也会有工作人员，协调各种突发的具体事宜，比如自行车取完了或者自行车存满了等。

是免费呢？还是收费呢？如何收费呢？广大市民非常关心。据了解，运营和维护方的初步考虑是，取车后第一个小时免费，一个小时后再收费。比如第二个小时收1块钱，第三个小时收2块钱，依次累加，但是一天有一个封顶，至于最高是20元还是30元，目前还没有最终确定。至于收费标准、收费方式等细节问题，目前还正在研究，在运营前肯定会提前公布的。

新闻纵深

符合市场规律才能把好事办好

实际上，便民自行车在石家庄并不是新鲜事物，在本批便民自行车亮相之前，省会交管部门也曾引进过一批便民自行车，那是在2011年1月20日，市交管局购置了1000辆便民自行车，设置了15个存放点，免费供市民借用，成为省会石家庄最早的一批便民自行车，受到广大市民的欢迎。但因为种种原因，目前已销声匿迹、无疾而终。

如何让这批便民自行车成为省会的一道流动风景，成为省会的一个符号，成为省会市民出行就想到的交通工具，不再无疾而终，成为考验本批便民自行车运营和维护成败的关键。

据介绍，省城本批便民自行车的运营和维护方是“河北三川信息有限公司”，运营框架目前基本成型。

有关人员指出，市交管局购置的那批便民自行车短时间内销声匿迹，无疾而终，一个关键因素就是缺乏一个强有力的运营和维护单位，“行政机关有自己的职责，不可能长时间腾出人员和精力干与自己本职工作无关的事情。”本批便民自行车是在政府有关部门的引导下，由一家企业操作的，这样就搭建了一个符合市场规律的运营框架，有利于把这件利民的好事情办长远。

建议： 借车不还记入诚信档案

去年五一当天，惠州首批2000辆便民自行车和20个服务站点正式投放市场。惠州便民自行车都有永久“身份证”——永远擦不掉的独立编码。按规定，租车4小时内都是免费的。租车者24小时内未归还或丢失后未报失，除按规定计费结算外，另收取每天100元/辆的损失赔偿。违背信用行为记入个人诚信档案，情节特别严重的取消租用便民自行车资格。笔者认为，这批便民自行车可以借鉴这种做法，由第三方企业运营和维护，对于借车不还的不讲诚信的行为可以记入个人诚信档案，以此来帮助市民提升自我约束力，养成有借有还、诚实守信的文明习惯。